【交通機関ますか？リサイクル】海亀交通株式会社第37期4月度取締役会決議事項

海亀交通社のバスはフリー昇降制である。
運行区間に停留所は無く、客は区間内ならばどこでも乗り降りできる仕組みである。
ある時、海亀交通社内の会議で「停留所を作るべきだ」という意見が出て、満場一致で可決された。
しかし、フリー昇降制は今まで通り継続し、運行ダイヤを変更する予定も全く無い。
停留所を設置して維持すれば、より多くの経費がかかることになるのだが、なぜ停留所を作ることにしたのだろうか？

No.8　名無し編集者さんの問題文のリサイクルです。

環状バスの区間内に１つだけ設けた停留所で一度すべての乗客を降車させて運賃を精算することで、休憩スペース代わりに何周も居座って座席を占拠する乗客を排除するため。

停留所設置には初期投資と維持費が嵩むものの、顧客満足度と乗車効率・燃費効率の向上により長期的にはプラスに転じるという海亀交通社の経営的判断によるものである。